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sábado, 16 de março de 2013

NAVEGANDO COM MAU TEMPO II


    Intemperismo:
    Isso pode acontecer em uma tempestade que a partir de um certo ponto, apreciar o barco ganha quase nenhuma maneira contra o vento, porque este eo mar é muito forte. Neste podemos continuar jogando bordas situacián através de como o barco não sofrer por isso ou ter cursos de água. Chegará um momento em que os choques são muito violentos, ou porão aumento alarmante na água, ou apenas a tripulação está muito cansado. Se o barlavento ganhou o suficiente, e estamos a uma distância razoável da costa, é hora de chegar à camada
    Esta manobra é a forma tradicional de lidar com uma tempestade, que consiste em colocar o barco em uma forma de lidar com a cabeça ao vento e maré. Se ele consegue um bom equilíbrio com o equipamento, é impressionante o quão bem ele pode resistir a um temporário e confortável (dadas as circunstâncias), que será no barco (na cabine). Pode Weathering com velas ou vara seca (também chamado de "o Breton" )Intemperismo com velas:
    Vamos fazer essa manobra com velas que são apropriados "Storm" e "camada superior" a maioria ou com 2 ou 3 demãos de cachos e uma lança como a força do vento. Como você faz o movimento?
    1. Ligamos frente sem alterar o rumo tormentín assim ser contramurado ou seja caçado com a folha de barlavento.
    2. maior é a caça , mas se for necessário vamos filándola para encontrar o ponto de equilíbrio.
    3. A haste do leme vai enviar para o sotavento , ligeiramente interior, para encontrar o equilíbrio.
    Por ser o tormentín esquartejado, o navio terá uma tendência à deriva, o que é compensação a posição do leme . O maior , por sua vez dará o suficiente inicialização para cortar as ondas com o arco. Seja qual for o aparelhamento tempo, leme como dissemos é amarrado a sotavento, em seguida olhar para as folhas, o balanço do barco. Não fazê-lo, uma onda pode, com a sua inércia, não virar o barco e colocá-lo através de popa ou redondo, que o barco deslize ao longo da crista da onda com velocidade excessiva.
    É importante que o barco é mais ou menos parado: ou rasgado demasiado para a frente, ou muito melancolia . Se a vela é suficiente, o navio teve um salto leve, que tem várias vantagens: aumento bordo livre de barlavento, estabilizado movimento roll e faz com que a água da inundação escorregar do telhado rapidamente.
    O barco deve cortar as ondas com o arco, para não ficar muita energia deles. O impacto da onda por meio pode ser um sério problema: o barco seria empurrado para barlavento da água pacote imenso, enquanto que a resistência à água do vento deriva irá impedir o movimento adicional. Assim, o capacete seria entre dois corpos de água em movimentos opostos, recebendo os lados do barco (que são os menos preparados estruturalmente falando) o impacto total da onda.
    por: Marcelo C. Ossó

NAVEGAÇÃO COM MAU TEMPO


    Todos os barcos e tripulantes têm todas as ocasiões, um dia ou outro, para navegar momento muito difícil . E enquanto ninguém pode saber o dia que isso vai acontecer, todo mundo sabe que eu não podia falhar. É desejável que este evento não acontece quando você está começando, mas nada seria adquirida por passar sua vida tentando evitar. importante é estar bem preparado para enfrentá-lo . Em nossas regiões dificuldade é relativamente comum, mas o tempo real são escassos. As depressões que podem se formar nos meses de verão nunca terá visto a violência em regiões de temperaturas mais quentes.Uma forma ou mau tempo no mar sempre tem uma previsão e permanece dentro dos limites do racional ao contrário de fenômenos que ocorrem na terra: terremotos, tornados, enchentes, etc.
    Em mau tempo, há dois perigos realmente graves para pequenas embarcações: sendo jogados para a costa de sotavento , incapazes de subir ou ser destruído pelas ondas .
    A defesa - ou pelo menos metade dela-é evitar entrar em uma dessas situações. E a verdade é que, para isso, temos mais defesas que normalmente pensamos.
    Neste, como em muitos outros, você não pode dar uma única fórmula rígida, para lidar com as condições adversas. A partir destas páginas vamos descrever os vários métodos conhecidos para enfrentar uma condição de tempo severo, mas não vamos recomendar um ou outro, uma vez que para uma escolha correta deve avaliar não sabe a priori circunstâncias, tais como: o tipo de barco , a intensidade de tempestade, soprando do quadrante, uma área em que você navega, etc estes são fatores que influenciam a escolha de uma tática ou de outra.S í fortemente recomendado "preparação", nossa e do nosso barco.
    Sempre que possível, vamos experimentar com ventos frescos ( 22-27 nós ) táticas diferentes, e em seguida, se necessário, antes de uma tempestade real, o que fazer.
    Os portos são desejáveis ​​rotas alternativas costumam fazer.É desejável que ser claro que estratégia vai continuar se surpresas tempestade em pontos intermédios da viagem, por exemplo: ... se eu agendar uma navegação Colonia saber que faríamos se somos surpreendidos uma Pampero chegar ao porto, ou no meio do rio la Plata , ou antes de cruzar o canal Emilio Mitre , ou se tais surpresas nos Sudestada contra Riachuelo.
    Finalmente lembre-se que "a melhor abordagem" para enfrentar uma tempestade é para não ser surpreendido por nenhum ... e isso está intimamente relacionado ao conhecimento meteorológico que temos, e que a natureza nos dá mais do que provas suficientes, a maioria em casos, para antecipar uma mudança desfavorável no tempo.
    By Marcelo C. Ossó.